ТОП причин, по которым к амурскому бизнесу приходил Ространснадзор в I квартале 2026 года.
ТОП причин, по которым к амурскому бизнесу приходил Ространснадзор в I квартале 2026 года.
Ространснадзор по Амурской области совместно с Уполномоченным по защите прав предпринимателей в Амурской области, в рамках программы «Амурская область – территория нулевого административного давления», сообщают о самых частых основаниях, по которым ведомством проводились внеплановые проверки бизнеса в I квартале 2026 года.
Самыми популярными основаниями для внеплановых проверок (наиболее часто срабатываемыми индикаторами риска) за I квартал 2026 года стали:
поступление в лицензирующий орган заявления о включении сведений об автобусах в реестр лицензий от лицензиата, автобусы которого уже принадлежат другому лицензиату и зарегистрированные им, при отсутствии официального уведомления от последнего о прекращении деятельности или исключении этих автобусов из реестра;
поступление от российского перевозчика (или его представителя) в Ространснадзор (или ее территориальный орган) заявления на получение допуска к международным автомобильным перевозкам (заявление содержало сведения об ответственном должностном лице, в отношении которого в реестре российских перевозчиков, допущенных к международным перевозкам, имелась информация о том, что это лицо организовывало международные автомобильные перевозки у другого российского перевозчика).
#АмурскаяобластьТерриторияНулевогоАдминистративногоДавления
Ространснадзор по Амурской области совместно с Уполномоченным по защите прав предпринимателей в Амурской области, в рамках программы «Амурская область – территория нулевого административного давления», сообщают о самых частых основаниях, по которым ведомством проводились внеплановые проверки бизнеса в I квартале 2026 года.
Самыми популярными основаниями для внеплановых проверок (наиболее часто срабатываемыми индикаторами риска) за I квартал 2026 года стали:
поступление в лицензирующий орган заявления о включении сведений об автобусах в реестр лицензий от лицензиата, автобусы которого уже принадлежат другому лицензиату и зарегистрированные им, при отсутствии официального уведомления от последнего о прекращении деятельности или исключении этих автобусов из реестра;
поступление от российского перевозчика (или его представителя) в Ространснадзор (или ее территориальный орган) заявления на получение допуска к международным автомобильным перевозкам (заявление содержало сведения об ответственном должностном лице, в отношении которого в реестре российских перевозчиков, допущенных к международным перевозкам, имелась информация о том, что это лицо организовывало международные автомобильные перевозки у другого российского перевозчика).
#АмурскаяобластьТерриторияНулевогоАдминистративногоДавления
04:43 05.06.2026 16+
Выбор редакции
Оставить сообщение: